janvier 27, 2022 1:42 PM

L’UE finance une entreprise canadienne pour un projet d’autocar

L'Union européenne a pour mission de faire circuler des bus à conduite automatique dans les rues du monde entier dans le cadre d'un projet appelé "Future Automated Bus Urban Level Operation Systems" ou FABULOS, en abrégé. Quelques entreprises rivalisent pour faire de ce rêve une réalité et l'une d'entre elles est Strathcona, Spare Labs, basée à Vancouver. L'entreprise travaille actuellement sur la technologie qui plaira certainement à l'UE.

/ Publié le janvier 12, 2019

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Les transports publics ne cessent de s’améliorer, car de plus en plus d’entreprises introduisent des idées et des technologies révolutionnaires qui réinventent la façon dont nous nous déplaçons. Le secteur s’est considérablement amélioré au fil des ans et la prochaine frontière est déjà devant nous. Dans les années à venir, nous pourrions voir les bus à la demande et les bus à conduite automatique dominer les rues. L’Union européenne a pour mission de faire circuler des bus à conduite automatique dans les rues du monde entier dans le cadre d’un projet appelé “Future Automated Bus Urban Level Operation Systems” ou FABULOS, en abrégé. Quelques entreprises rivalisent pour faire de ce rêve une réalité et l’une d’entre elles est Strathcona, Spare Labs, basée à Vancouver. L’entreprise travaille actuellement sur la technologie qui plaira certainement à l’UE. Non seulement les prochains bus de l’entreprise sont autotractés, mais ils sont également à la demande. Les passagers peuvent ainsi appeler les bus en déplacement grâce à l’internet ou à leurs appareils mobiles, au lieu de devoir attendre un bus selon un horaire fixe.Kristoffer Vik Hansen, PDG de Spare Labs, a récemment publié un article  Sur la côte animée par Gloria Macarenko. En ce qui concerne le fonctionnement de leur technologie, M. Hansen a déclaré : “En gros, ce que vous faites, c’est que vous dites où vous voulez aller, d’où vous voulez aller et quand vous voulez y aller” L’équipe de Spare Labs est petite et ne comprend que neuf personnes, dont M. Hansen lui-même. La plupart des membres de l’équipe sont des diplômés de l’université de Colombie-Britannique qui ont travaillé auparavant sur une application de covoiturage. Hansen et son équipe ont par la suite abandonné cette idée et ont décidé de l’adapter à quelque chose de plus général. La société essaie de faire fonctionner cette technologie similaire avec des bus à propulsion humaine à Dallas, au Texas, à Oslo et à Stavanger en Norvège.

Ce que le projet FABULOS espère réaliser

Le but du projet FABULOS sera fortement axé sur la rationalisation du service de bus dans les villes. En automatisant les bus, le service de navette deviendra plus efficace dans le sens où les véhicules se déplaceront à un rythme et selon un itinéraire déterminés. L’idée semble bonne sur le papier, mais l’UE estime qu’il faut “démontrer la maturité économique, technique, sociétale et juridique de la solution nécessaire” et espère donc pouvoir atteindre son objectif avec l’aide d’entreprises tierces. L’UE soutient le projet à hauteur de 5,5 millions d’euros. Chacune des entreprises sous contrat, y compris Spare Labs, recevra un maximum d’un million d’euros. Elles espèrent que le projet sera achevé d’ici 2020.

Les bus seront bientôt testés en Europe, notamment en Estonie, en Finlande, en Grèce, aux Pays-Bas, en Norvège et au Portugal. Les bus automatisés sont l’avenir des transports publics. Spare Labs prévoit d’introduire la commodité de services à la demande comme Uber, qui améliorera considérablement les trajets domicile-travail au Canada. Grâce au soutien de l’UE dans le cadre du projet FABULOS, cette technologie pourrait bientôt faire son apparition dans nos rues.

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